原標題：裝箱安全不可輕，綁扎系固要做好!
由于危險貨物本身具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、污染等性質，危險貨物在運輸、保管、堆裝和積載方面都有特殊的規定和要求。近些年，由于危險貨物裝箱不規范導致危險貨物泄漏的事件時有發生，危險品海運可能造成人員傷亡或海洋環境污染。
以案 · 為鑒
案例簡介
近日，廈門東渡海事處接到廈門港海天碼頭報警稱，靠泊于海天碼頭的“東**”輪有一個危險貨物集裝箱發生泄漏。接警后，廈門東渡海事處立即啟動應急預案，了解掌握危險品海運船舶和貨物情況，并組織“藍海衛士”團隊業務骨干，趕赴現場展開應急處置與技術指導。
二、現場處置
執法人員第一時間抵達現場，通過影像采集、詢問等方式對“東**”輪危險貨物集裝箱進行現場勘驗，發現該輪船艏有一個危險貨物集裝箱發生泄漏，危險貨物泄漏到主甲板，未泄漏入海。
同時，執法人員現場比對危險貨物申報信息，通過網絡專業網站、化工詞典等手段查閱危險貨物性質、應急處置注意事項等，指導船方采取相應措施，做好應急處置，防止二次污染。另一方面，充分運用廈門海事局已建立的危防人才庫，報請上級組織廈門海事局危防人才隨時提供技術支持。
了解危險品海運現場情況后，執法人員與港口管理局、碼頭等相關單位進行溝通，制定現場應急處置方案。
之后，在確保安全的前提下，發生泄漏的危險貨物集裝箱被吊裝進危險貨物應急處置容器中，轉運至危險貨物專用堆場事故池。
三、開箱、調查
“東**”輪船載危險貨物泄漏事件發生后，廈門東渡海事處組織“藍海衛士”團隊海事調查、危防業務骨干成立調查小組，明確職責分工，及時跟蹤事態進展。
在泄漏的危險貨物集裝箱完成通關手續，且裝有該集裝箱的應急處置容器被轉運至貨主位于漳州的工廠后，廈門東渡海事處聯合海關第一時間抵達漳州的工廠，對泄漏的危險貨物集裝箱進行開箱查驗，并開展調查。
1、驗外觀
嚴格按照開箱程序，檢查危險品包裝集裝箱結構、危險貨物內外包裝、標識標牌及箱內清潔情況，做好現場勘驗記錄。
2、核信息
要求貨主卸出箱內危險貨物，分類堆放，現場清點危險貨物種類、數量，并與危險品進出口申報信息比對，排查是否存在危險品進出口瞞報漏報行為。
3、查原因
按照《貨物運輸組件裝載操作規則》《國際海運危險貨物規則》《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求》，重點關注箱內危險貨物積載隔離、綁扎系固情況，分析泄漏貨物受損形態，結合船舶航行期間天氣海況，初步推斷危險品進出口泄漏原因。
現場開箱查驗，發現共有7桶油漆、2桶調薄劑發生部分泄漏，總量約15L。
經過研判，危險品加固集裝箱內危險貨物未進行有效綁扎、系固和襯墊，船舶航行期間遭遇大風浪，可能是導致危險貨物包裝破損而引發泄漏的主要原因。
四、安全提示
1、裝箱單位、裝箱現場檢查員
此次船載危險貨物泄漏事件，暴露出危險品加固集裝箱內危險貨物裝箱不規范的問題，表明危險品進出口裝箱單位和裝箱現場檢查員均未履職到位。
嚴格履職
在危險貨物裝箱過程中，裝箱單位應對危險貨物進行有效綁扎、系固和襯墊，確保危險貨物裝箱規范，符合規定要求;危險品包裝裝箱現場檢查員應做好檢查工作，對集裝箱內危險貨物及積載等情況進行檢查，監督裝箱單位按照規定要求做好危險貨物的綁扎、系固和襯墊工作。
相關規定要求
1)為了防止集裝箱內危險貨物移動、倒塌，減少貨損，杜絕危險，必須對箱內危險貨物進行必要的襯墊和固定。危險品包裝用作襯墊和固定的用具和材料主要有危險品加固木材、膠合板、繩索、填補器和空氣墊等。
2)危險貨物包件在危險品集裝箱內應堆裝緊密，牢固或有足夠的支撐及加固，應能適應整個航行的要求。
2、船舶
應按照規定要求，嚴格執行巡查制度，對危險貨物集裝箱每班定時巡查。若發現危險貨物泄漏，做好應急處置，采取適當措施妥善處理，并第一時間報告主管部門。
3、公司
應加強指導，強化船員培訓和應急處置，提升船員應急處置危險品集裝箱能力和水平，確保安全管理體系在船上有效運行。
下一步，廈門東渡海事處將加強現場監管，強化危險貨物集裝箱裝箱檢查，監督裝箱現場檢查員履職情況，督促航運公司和船舶嚴格落實安全生產主體責任、強化危險品集裝箱風險管控和隱患排查治理，做好海上交通安全專項整治三年行動鞏固提升工作。
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